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壓彎機的設計

作者: 來源: 日期:2018/1/23 9:48:59 人氣:1045

壓彎機的設計

壓彎機是壓制重卡上裝副梁的專用設備,該設備由機械部分、液壓部分和電器部分組成。本文重點介紹了該設備的機械傳動原理、工作過程、液壓傳動原理、液壓工作過程和一些簡單的計算過程。

關鍵詞:上裝副梁  壓彎機  機械原理  液壓傳動

前言

  由于重卡底盤車縱梁采用八字梁結構(即縱梁水平方向變截面結構,俯視時,局部長度范圍內兩根梁呈“八”字形),所以自卸車以及全鋼結構貨廂車的副梁與之相配套,也采用八字梁結構。此前,制做“八”字形截面的主要方法,是在副梁翼面拐點處切割出缺口,彎曲后再對翼面缺口焊接。這樣結構的上裝副梁,制作效率低,且焊縫影響副梁強度,車輛運營時,在長期交變載荷作用下,副梁“八”字拐點處翼面易開裂,極大地影響了重卡聲譽,并造成一定經濟損失。為了解決這些弊病,專門壓制“八”字形副梁的設備,該設備是用來壓制一種八字梁截面形狀,而長度方向上呈非直線形梁的簡易壓彎設備。該設備結構簡單,操作方便,生產成本低,效率高,適用性強,適用于縱梁寬度尺寸為6075mm,高度尺寸為140260mm,材料厚度為6mm8mm,長度小于10m

2.該設備的機械傳動原理

  根據壓彎機的動作順序為吊上工件→工件貼緊凹模→合緊模合緊→主滑塊向前壓制→主滑塊退回→合緊模松開→工件取出,壓制完成第一個彎,將工件翻轉180°后,重復以上工作壓制第二個彎。

3.液壓系統的部分計算

1)液壓缸的輸出力

   單桿活塞式液壓缸和柱塞式液壓缸的推力F1

   F1=p1A1×103

式中F1——液壓缸推力(kN

    p1——工作壓力(MPa

    A1——活塞或柱塞的作用面積 (m2)

    A1=πD2/4

    D——活塞(或液壓缸)的直徑(m)

   由液壓系統可知,油缸的工作壓力p1=23.5MPa,油缸活塞直徑D=200mm,將以上數據代入公式可得,液壓缸推力F1=73.79 kN

2)液壓缸的輸出速度

a)單桿活塞式液壓缸和柱塞式液壓缸活塞外伸時的速度

    V1=60Q/A1

式中V1——活塞(或柱塞)的外伸速度(m/min

    Q——進入(或流出)液壓缸的流量(m3/s)

    A1——活塞的作用面積 (m2)

    A1=πD2/4

    D——活塞(或液壓缸)的直徑(m)

  由液壓系統可知,若主滑塊未壓制時由低壓泵工作,即低壓流量為=50L/min,油缸活塞直徑D=200mm,將以上數據代入公式可得,活塞的外伸速度(即主滑塊未壓制時的進給速度)V1未壓1.592m/min。若主滑塊在壓制時由高壓泵工作,即高壓流量為=6L/min,油缸活塞直徑D=200mm,將以上數據代入公式可得,活塞的外伸速度(即主滑塊在壓制時的進給速度)V1壓制=0.191m/min

b)單桿活塞式液壓缸活塞縮入時的速度

    V2=60Q/A2

式中V2——活塞的縮入速度(m/min

    Q——進入(或流出)液壓缸的流量(m3/s)

    A2——液壓缸有桿腔作業面積 (m2)

A2=π(D2-d2/4

   D——活塞直徑(m)

   d——活塞桿直徑(m)

   由液壓系統可知,主滑塊退回時(無載荷)由低壓泵工作,即低壓流量為=50L/min,油缸活塞直徑D=200mm,活塞桿直徑d=90mm,將以上數據代入公式可得,活塞的縮入速度(即主滑塊退回時的進給速度)V2=1.996m/min

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